Утром без завтрака ломанулся на гору. Первое и самое
страшное — подъемники. Креселка почти не притормажи-
вает, и спрыгнуть с нее и отбежать без колена значительно
сложнее, чем с коленом, а если добавить к этому еще и трость
с бордом в руках, то задача дальнейшего спуска покажет-
ся уже не такой сложной. Но ничего. Борд можно аккурат-
но положить на землю при подъезде, а с кресла одним боль-
шим шагом уйти в сторону. Когда же совсем все плохо, мож-
но упасть и отползти.
Поехать получилось сразу, все-таки кайтинг и покатушки
за машиной не прошли даром. Само катание страха не вызы-
вало. Страшно было за окружающих. Из-за специфики уп-
равления телом в несколько раз возросла скорость, а вот эф-
фективность торможения упала. При заносах помогал трос-
тью, при потере контроля падал, благодарил шлем, вставал
и ехал дальше. Мне повезло, что потерял я заднюю ногу (то
есть левую, а я гуффи — езжу правой вперед). Если не гово-
рить о целине, то центр тяжести при катании на борде на-
ходится где-то посередине, загрузка ног более-менее равно-
ценная, но при перекантовке
все-таки идет перенос тяжес-
ти на переднюю ногу, которая
у меня есть.
На следующий день приеха-
ли друзья, и началось настоя-
щее катание. Трассы и, конеч-
но, фрирайд среди елок в фир-
менном шерегешском пухля-
ке, сотни падений, несколько
срубленных доской кустов (на
одном я даже повис вниз голо-
вой), долгие минуты выкапы-
вания самого себя из-под оче-
редного дерева. В один из дней
мы с друзьями даже полезли
обпрыгать маленький трам-
плин, и, можно сказать, удач-
но. Еще через несколько дней
мне удалось познакомиться с
двумя лыжефрирайдерами из
Москвы и сесть им на хвост,
разгрузив своих друзей. Ребя-
та героически терпели мою не-
большую скорость и частые
падения, откапывали, когда я
совсем зарывался и выбивался
из сил, и даже буксировали на
более крутые участки.
Кстати, в Геше я познако-
мился с менеджером местной
сети прокатов. В аналогичной
аварии он потерял ногу пол-
ностью. В бедро вмонтирован
специальный шарнир, к кото-
рому крепится протез. Ката-
ется на лыжах и доске, нечас-
то — боится вырвать имплант
при падении. Но катается!
Река
ак потеплело, я решил, не выбиваясь из ра-
нее установившегося графика жизни, отпра-
виться на сплав с родным клубом “Килятор”.
На сплав не в плане металлопроизводства,
а на лодке по карельским речкам Тохмайоки,
Лоймала, Уксунйоки.
Казалось бы, зачем каякеру ноги, он же все равно сидит
Все так, но в каяке есть упоры, в которые надо распиратьс
чтобы чувствовать лодку, плюс давить в эти упоры, чтобь
ею эффективно управлять.
..
Влезть с протезом в лодку не получилось. Даже если вл
зешь — потом быстро не вылезешь. А если при неудачної*
перевороте быстро не вылезешь — можешь уже и не выл*
зать. Вместо ноги забивал гермомешок с вещами и ковриї
а протез везли отдельно. Из-за этого возникает проблема
просмотра порогов. Вез с собой в корме трекинговые паг
— не бог весть что, но допрыгать по камешкам помогают
В особенно сложных местах садился на задницу и
Epideiri.ru
Journal-pIaza.net
www.MensHealth.com.ua
М
